Červajz.com

Minulý týden jsem si udělal radost a zároveň splnil jeden ze svých snů a v sobotu si koupil motorku (auto nemám). Protože nejsem milionář, rozhodl jsem se koupit neznačkový stroj - rozuměj Made in China. Ačkoliv mám pouze řidičské oprávnění skupiny B (tedy pouze na motocykly do 50ccm), koupil jsem stroj o obsahu 125ccm s tím, že až mě chytnou tak si oprávnění patřičně rozšířím :). Pro "stopětadvacítku" jsem se rozhodl také proto, že bych rád aby to uvezlo dva lidi do kopce a dalo se s tím jezdit na delší vzdálenosti než jen po městě. Nakonec mě chytili hned první den, co jsem s motorkou jezdil (dva dny po koupi)...

Stalo se to po téměř čtyřiceti kilometrech jízdy, dvěstě metrů před domovem a mojí chybou - jak je ještě nemám zažitou spojku, tak mi to uprostřed křižovatky párkrát poskočilo a umřelo. Sami policisté mi pak řekli, že nebýt toho tak si mě ani nevšimnou. Nebudu to pitvat, ale měl jsem štěstí na hodné policisty takže jsem z toho vyvázl bez následků a bez pokuty. Částečně asi proto, že stroj je nový a také proto, že jsem měl všechno potřebné sebou (povinnou výbavu apod...). Momentálně je motorka ustájená a já jsem již podal přihlášku do autoškoly :). Víckrát štěstí pokoušet nebudu.

Motorka je vyrobená jedním z největších výrobců motocyklů v Číně - Lifan Group (krátké info zde), který mimo jiné dělá i auta a autobusy.
Základní parametry jsou:

• Čtyřtaktní motor o výkonu 7.8 kW, 7 500 ot./min.
• Pětistupňová převodovka, manuální spojka
• Maximální rychlost podle manuálu je 90 km v hodině
• Spotřeba 2.1 l na 100 km (nádrž je na 12 litrů)

Také má na sobě "navěšené" různé "vychytávky", která by měla každá moderní motorka mít - elektrické startování (ovšem je zde i klasické "nakopávání"), ukazatel zařazené rychlosti na LED displeji (neutrál má zvlášť žárovku na palubce), dva stojánky (klasickou dvojnožku a tzv. "policajt"), zamykání řídítek, ukazatel paliva a nakonec páčku sytiče na řídítkách.

Z prvních jízd můžu říct, že je dost živá a docela "táhne". Zatím se nám podařilo jet ve dvou, přes 80 km/hod bez problémů (a nebylo to z kopce :) ). Nechci jí moc přetěžovat, protože je nová a prvních zhruba 1000 kilometrů se musí šetřit. Od mamky, která mi jí vezla z Mostu do Prahy (něco málo přes sto kilometrů) vím, že je i celkem pohodlná. Jediné co jsem musel seřídit byl volnoběh, který moc nedržel. Také mi vadí hlasité pípání při zapnutí blinkrů - něco jako když couvá náklaďák :). Je to sice docela užitečné, ale asi to odpojím.

Celá tahle sranda vyšla na necelých 40 000 korun. 35 000 za motocykl, 3 000 za helmy (asi nic moc kvalita, ale alespoň jsou homologované), a zhruba 1 500 kč za přihlášení a povinné ručení. Tím, že je nová, jsem nemusel nikam na technickou kontrolu, ale stačil mi pouze tzv. COC list od výrobce. Přihlášení včetně vydání značky trvalo necelou půlhodinku a na "technickou" musím až za čtyři roky. Výhoda nových strojů :). V následujících dnech budu přemýšlet jak udělat nějaký klips na můj telefon - kvůli GPS navigaci.

Více fotek motocyklu najdete ve fotogalerii.